Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

хотей

Про сложность взаимопонимания

Трепетная френдесса, всерьез изучающая психологию, написала пост, который остановил мое внимание. Он стоит того, чтобы процитировать его полностью, потому что действительно демонстрирует разницу между мышлением юной девы и зрелого мужчины:

про сложность взаимопонимания (центриста и конструктора, видимо))
"– Знаешь, что лежит в основе математики, – говорю я. – В основе математики лежат числа. Если бы кто нибудь спросил меня, что делает меня по настоящему счастливой, я бы ответила: числа. Снег, и лед, и числа. И знаешь почему?
Он раскалывает клешни щипцами для орехов и изогнутым пинцетом достает мясо.
– Потому что система чисел подобна человеческой жизни. Сначала натуральные числа. Это целые и положительные. Числа маленького ребенка. Но человеческое сознание расширяется. Ребенок открывает для себя тоску, а знаешь, что является математическим выражением тоски?
Он наливает в суп сливки и добавляет несколько капель апельсинового сока.
– Отрицательные числа. Формализация ощущения, что тебе чего то не хватает. А сознание продолжает расширяться и расти, и ребенок открывает для себя промежутки. Между камнями, между лишайниками на камнях, между людьми. И между цифрами. И знаешь, к чему это приводит? Это приводит к дробям. Целые числа плюс дроби дают рациональные числа. Но сознание на этом не останавливается. Оно стремится перешагнуть за грань здравого смысла. Оно добавляет такую абсурдную операцию, как извлечение корня. И получает иррациональные числа.
Он подогревает в духовке длинный батон и насыпает в ручную мельницу перец.
– Это своего рода безумие. Потому что иррациональные числа бесконечны. Их нельзя записать. Они вытесняют сознание в область безграничного. А объединив иррациональные числа с рациональными, мы получаем действительные числа.
Я вышла на середину кухни, чтобы было больше места. Редко получаешь возможность выговориться перед своим ближним. Как правило, надо бороться за то, чтобы получить слово. А для меня это важно.
– И это не прекращается. Это никогда не прекращается. Потому что теперь мы сразу же присоединяем к действительным числам мнимые – квадратные корни из отрицательных чисел. Это числа, которые мы не можем представить себе, числа, которые не может вместить в себя нормальное сознание. А если мы к действительным числам прибавим мнимые, то получим систему комплексных чисел. Первую систему счисления, в пределах которой можно удовлетворительно объяснить формирование кристаллов льда. Это как большой, открытый ландшафт. Горизонты. Ты идешь к ним, а они все отодвигаются. Это Гренландия, это то, без чего я не могу! Поэтому я не могу сидеть за решеткой.
Я останавливаюсь перед ним.
– Смилла, – говорит он. – Можно я тебя поцелую?
У всех нас есть определенное представление о себе.
Я всегда казалась самой себе этакой бой бабой, которая за словом в карман не лезет. Но тут я не знаю, что сказать. Я чувствую, что он меня предал. Слушал не так, как должен был слушать. Что он обманул меня. С другой стороны, он ничего особенного не делает. Он мне не мешает. Он всего лишь стоит перед дымящейся кастрюлей и смотрит на меня.
Я не нахожу, что сказать. Я просто стою, совершенно не представляя, как мне себя вести, и это мгновение тянется, но потом оно, к счастью, проходит".


Это не сложность взаимопонимания центриста и конструктора, это куда проще.

Он ее, вообще-то, толком не слушал. Бухтит симпатичная девушка что-то заумное, не имеющее практического значения. Но само это бухтение привлекает и вызывает даже не желание, а некую восхищенную нежность: ну надо же, какие слова знает, и волнуется искренне -- а грудь-то, грудь-то ходуном ходит!

Умница ты моя!

Добавлю в скобках, что если очистить мысль героини от метафорической шелухи, то она совершенно тривиальна и не стоит обсуждения: человек за свою жизнь постепенно (если имеет к этому способность) обучается думать все более сложными категориями -- и мысли его становятся все глубже. Девушка, впрочем, на самом деле говорит не о мыслях, а об эмоциях -- но в таких терминах, которые только затуманивают предмет ее рассуждений.

Вишенка на торте -- внезапный (в стиле анекдотов про женскую логику) переход от систем счисления к Гренландии.

Ну зайчик же, я бы тоже умилился.

Я, между прочим, женщин слушать люблю и умею. Никто не жаловался. Только не тогда, когда они пытаются демонстрировать образное мышление и философствовать подобным вот способом на ровном месте, а тогда, когда они обсуждают живое, конкретное: людей и взаимодействие между ними. Вычурных затейниц не люблю, ибо в отношениях для меня на первом месте искренность, а если женщина выпендривается, то пусть делает это где-нибудь подальше от меня.

Добавлю еще в фигурных скобках, что разницу между мужским и женским мышлением не менее сильно демонстрирует столкновение поста моей френдессы и моего комментария. :-)

PS. Вообще этот эпизод внезапно напомнил мне нечто из моей собственной жизни.
Где-то в конце 70-х годов у меня возникло внезапное желание сделать встроенный шкаф в нашей с первой женой комнате (в квартире ее родителей, где мы тогда жили). Там прямо у входа был совершенно бесполезный аппендикс, а на наши вещички места в комнате уже не хватало.

Сказано-сделано. Мы поехали на строительный рынок в Лобню, единственное тогда место поблизости, где можно было купить подходящий для этой затеи материал. Там я купил два листа 8-мм фанеры 1,5х1,5. Скрепил их кое-как, и до электрички дотащил. А потом -- выйдя из нее -- оказался перед необходимостью как-то допереть до автобуса, и, уже доехав до наших краев, донести до дому.

А до дому от ближайшей автобусной остановки было в те давние поры более километра.

Два листа фанеры для студента астенического телосложения были не столько тяжелы, сколько неудобны, ибо тащить их пришлось, растопырив руки почти до предела.

Но я мужественно дотащил, и, что меня поразило -- жена после этого на меня буквально набросилась.

Вот и тут: le tour de force героини вызывает у ее мужчины восхищение, переходящее в.

Кстати, обратили ли вы внимание, что девушка, вся полная желания представить свои мысли как можно эффектнее, расхаживает по комнате -- в то время как мужчина, собственно, занят делом: он собирается ее кормить, причем хочет сделать еду вкусной.

Вообще меня в этой сцене восхищают не персонажи, а автор, исключительно точно ухвативший массу оттенков взаимоотношений между героями, причем он сумел показать эти взаимоотношения с точки зрения обоих, не разжевывая авторским текстом.

.. Перенесено из Dreamwidth.
хотей

О том, как криво написанный софт приводит к странным положениям закона

"В соответствии с транспортным законодательством Российской Федерации, каждый пассажир общественного транспорта должен иметь свой билет. Штраф за безбилетный проезд составляет 1000 рублей и налагается даже в том случае, если проезд пассажира был оплачен другим пассажиром по собственной карте или билету".

То есть каждый раз, когда вы проходите с кем-то близким или знакомым в метро или автобус, оплачивая проезд за себя и второго человека одним билетом, вы нарушаете закон (хоть и дурацкий, но закон). И любой контролёр в метро или автобусе имеет полное право оштрафовать одного из вас на 1000 рублей.

В метро на это не обращают внимания, а вот в автобусе специально сделано, чтобы второй раз по одной карте можно было пройти только через четыре минуты. Дело в том, что терминалы контролёров видят только последнюю оплаченную поездку, и контролёр не может узнать, за сколько человек оплатили одной карточкой. Поэтому контролёр в городском транспорте вполне может заставить платить штраф, хоть поездка и была оплачена.


Терминалы контролеров запрограммированы криво, и разработчики поленились эту кривизну исправить. Проще оказалось наказывать людей за совершенно корректное их поведение.
хотей

Вот так рождаются нездоровые сенсации - II

Очередной сеанс черной магии с ее немедленным разоблачением.

Некто Кирилл Насваев написал как бы новость (цитирую выборочно, полностью по ссылке):

Исторически РЖД закупала колёсные пары и буксы на Украине. У украинцев, вообще, как–то всегда хорошо с металлом было. Что–то конечно производилось в РФ, но цена буксы была небольшая, гемора с качеством много, а украинцы держали низкие цены. Всем было хорошо.
Раздавались конечно крики о том, что нужно распилить и импортозаместить, но особой нужды не было и попилы с инвестициями шли более–менее эволюционным путём развития.
В частности УВЗ (да–да, тот самый — Армата, прямая линия и т.п.) в 2012 году за гос. счёт построил новую линию и обещал завалить Россию колёсам. Типичная такая ситуация, — "Дайте нам 100500 мильонов и мы ого–го–го, весь мир за пояс заткнём!". Дали. Результат описан чуть ниже.
Но экономика, бессердечная сука, не давала насладиться плодами в полной мере — приходилось конкурировать с Украиной, что сбивало цены. Более того, после пуска сразу нескольких линий возник кризис перепроизводства и цены упали (сюрприз! совок ничему не научил — сами не знаем зачем, но построим самый большой в мире завод и...). А тут ещё подлые украинцы, по заветам Бандеры, чтобы не допустить величия российской промышленности, продолжали снижать цены вслед за рынком. 
А потом Россия оккупировала Крым, развязала войну с Украиной и понеслось.
А тут же кризис перепроизводства. Подарок богов же! РЖД отказывается от закупок на Украине. 
Патриотизм, импортозамещение, УВЗ переходит на работу в три смены и ночами ремонтирует подбитые на Украине российские танки, рабочие обещают набить морду московским наймитам запада — трэш, угар, содомия, скрепы. 
Конкурента выдавили, бояться нечего, УВЗ наращивает выпуск, ВМЗ наращивает выпуск. Жизнь прекрасна. Правда, цены на вагоны и колёсные пары почему–то начинают резко расти. Даже с дополнительными инвестициями РЖД почему–то не хватает запланированного бюджета на закупку вагонного хозяйства.
А тут ещё и подлая рука рынка начинает влиять на качество.
В 2013 году при ручном контроле (молотками) осмотрщик обнаруживает расколовшуюся (а не просто перегретую) буксу на пассажирском поезде.
 

Далее идут эмоциональные рассуждения про бракоделов с Уралвагонзавода.

Все это было бы очень интересно, если бы не одна деталь: цельнокатаные колеса (которые планируется заказывать в Китае) Уралвагонзавод не делал и не делает: В РФ два производителя колес – это «Евраз» (425 тыс. ЦКК) и «Выксунский металлургический завод» (850 тыс. ЦКК). Есть еще украинский поставщик – «Интерпайп» (170 тыс. ЦКК для рынка РФ). Итого – общая производственная мощность составила 1 445 тыс. колес в год. Основная доля этой продукции пошла под новые вагоны. Их было построено около 69 тыс. А это соответственно 552 тыс. ЦКК. Кроме того, частично колеса российские заводы поставляли на экспорт. Таким образом, под ремонт спрос остался не полностью удовлетворенным. Нехватка оценивается в размере 200 тыс. ед. И расчеты показывают, что сейчас этот дефицит обострился.

По ссылке ситуация разобрана подробно, с указанием причин того, почему дефицит возник именно сейчас.

Характерная особенность вброса -- полное отсутствие каких бы то ни было указаний на источники. Ну, и, надо полагать, сознательная путаница: закупать в Китае планируется колеса, а в тексте -- говорится о колесных парах, что вовсе даже другое.

Некоторые мои френды, не вникая и не разбираясь, занялись распространением "новости".

Друзья мои, проверяйте информацию! Идет война, и такие вбросы вовсе не безобидны.

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

Лытдыбр, или о событиях

Среда была у меня днём весьма насыщенным.

Во-первых, проездом объявился старый приятель, и мы договорились, что я его подхвачу в аэропорту. В 11, когда должен был прилететь его рейс.

Во-вторых, я, сдуру забыв про это, заказал на 12 доставку многострадального столика из восьмикошечного магазина. Так что пришлось действовать в темпе вальса и тащить приятеля к себе домой, вместо того, чтобы сразу отправиться сибаритствовать в "Мидену къшту" на берег моря.

В-третьих, в Супермаге перепутали день доставки и привезли мне заказ в ту же среду, вместо положенного четверга. Им невероятно повезло, потому что не прошло еще пяти минут с отъезда мебельщиков, и мы только начали собираться на берег.

В-четвертых, отправив приятеля в его Слънчев Бряг с автовокзала, я не поехал сразу домой, а завалился в Гранд-Молл, где накупил две тяжелые сумки продуктов, отсутствующих в Супермаге (ну, не буду скрывать, главным образом булькающих). Выяснилось, что таксисты вокруг Гранд-Молла вовсе обнаглели и везти меня до дома не хотят, потому что стоит это мало: меньше 4 лева. Нет, за десятку -- пожалуйста.

Я разозлился и пошел на остановку автобуса. К моему удивлению, оказалось весьма даже удобно, и автобус довез меня почти до дома.

И я даже успел еще немножко поработать.

PS. Между прочим, хозяйка восьмикошечного магазина, когда я пришел рассчитываться и оформлять доставку, рассказала мне, что все восемь их котейцев стерилизованы, но вот соседская кошка принесла шестерых котят, и их пришлось подобрать. Четырех они отдали, а двое остались. И так она мне этих двоих расписывала...

Не могу пока. Еще неизвестно, сколько времени мне придётся провести в Москве в августе-сентябре.

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

О хрустах и ПДД

Насмотрелся сегодня роликов с авариями мотоциклистов (и с их беспечной ездой, когда на 14 минут приходится 97 нарушений ПДД).

Пришел к выводу, что ПДД необходимо ужесточать в следующих направлениях:

1. Не допускается передвижение по дорогам общего пользования и в городах двухколесных транспортных средств с мотором спортивного типа (спортбайков). Перемещение таких транспортных средств к месту использования (спортивные сооружения, исключающие появление на них транспортных средств другого типа и пешеходов) допускается только на эвакуаторах.
2. Водитель двухколесного транспортного средства с мотором обязан предоставить преимущество транспортным средствам другого типа, совершающим перестроение.
3. Совершение водителем двухколесного транспортного средства с мотором следующих нарушений:
- вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
- выезд на полосу встречного движения;
- проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора;
- нарушение скоростного режима;
- трюковая езда (езда на одном колесе, езда в положении водителя, не предусмотренном инструкцией по эксплуатации транспортного средства, езда без удержания рулевого управления руками водителя);
- езда без средств защиты;
- несоблюдение безопасного интервала и дистанции --
считаются выражением намерения совершить суицид и в случае ДТП освобождают остальных участников ДТП от ответственности.
4. Совершение водителем двухколесного транспортного средства с мотором вышеуказанных нарушений, не повлекших за собой ДТП -- влекут лишение водительских прав на пять лет и конфискацию указанного транспортного средства.
5. Вождение на дорогах общего пользования и в городе двухколесного транспортного средства, имеющего рабочий объем двигателя более 125 куб. см., мощность двигателя более 30 кВт и конструктивную скорость свыше 120 км/час лицами в возрасте менее 35 лет запрещается.

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

О новой практике именования местонахождения

Двое парней украли из магазина две женские сумки и попытались скрыться. Один из них сбежал, а второго смогли задержать прохожие. Его скрутили прямо на трамвайных путях на Ленина Хохрякова

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

Хрустики, или о мотоциклистах

Посмотрел я подборку мото-ДТП за этот год.
И знаете, о чем подумалось?

Вот ездили мы с женой восемь лет по несколько раз в год в Грецию, на острова. Там города старые, средневековые, с узенькими улочками и плотным трафиком. Поэтому большинство населения пользуется всяческими двухколесными средствами передвижения, на которых можно просочиться куда надо и когда надо: от дешевых мопедов едва ли не послевоенного выпуска и до чопперов, изготовленных на заказ и стоящих как Роллс-Ройс.

Однако же бросается в глаза, что в городах у них ВООБЩЕ НЕТ аварий с мотоциклистами. То есть -- от слова совсем.

А уж таких, как в этой подборке -- ну вовсе не бывает. Чтобы "мотоциклист не справился с управлением и налетел на ограждение, в результате чего погиб на месте: у него оторвало голову". Или самых типичных, которые у нас описывают так: "водитель легкового автомобиля, выполняя поворот, не уступил дорогу мотоциклисту, в результате чего водитель мотоцикла и его пассажирка погибли на месте, а пассажир автомобиля получил тяжкие телесные повреждения и был госпитализирован" (на самом деле автомобилист просто не имел шансов заметить байк, несущийся со скоростью под двести, и уступить ему дорогу).

Да, в Греции бывает, что молодежь на байках гибнет. Но не в городах, а на трассах, и исключительно -- не удержав байк на извилистом серпантине, где с одной стороны обрыв метров под тридцать, а с другой -- скала за жидкими кустиками.

Я все думаю, что они там делают не так? Может быть, хотят жить и понимают, что на мотоцикле -- уязвимы, что машина эта неустойчива, а сами они открыты со всех сторон?

И, понимая это, они понимают также, что поэтому ИМЕННО МОТОЦИКЛИСТ должен быть особо внимателен на дороге, должен УСТУПАТЬ дорогу (а не пытаться проскочить на скорости), должен соблюдать скоростной режим?

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

Hanno rubato un tram, или "Украли трамвай"

Был такой фильм 1956 года, в стиле итальянского неореализма: О водителе трамвая Чезаре, который очень любит свою профессию. Уволенный с работы за незначительный проступок, он как-то ночью приходит в парк и, увидя «свой» трамвай, отправляется на нем в путешествие по городу. Обвинив Чезаре, что он «украл» трамвай, его отдают под суд. Суд оправдывает водителя, и он снова возвращается на работу

Пенсионерки, выпившие спиртное и угнавшие трамвай после первомайской демонстрации, задержаны, они распивали спиртное во одном из дворов города.

Подозреваемые Антипова А.Н., 57 года рождения и Ключенко Д.М., 58 года рождения были задержаны полицией во дворе дома на улице Комсомольская, правоохранителей вызвали мнительные жители дома из-за громких песен женщин.

В отделе полиции они сознались в угоне трамвая и поделились со следствием, что до выхода на пенсию вместе работали на одном маршруте — Ключенко была водителем, а Антипова кондуктором-контролером. Под действием алкоголя подруги решили «одолжить» трамвай, и, как говорит одна из подозреваемых, «вспомнить былое». За все время нахождения на маршруте пенсионерки перевезли около 250 пассажиров и сумели заработали 1350 рублей. Вырученные деньги они потратили на алкоголь и пирог с мясом.

Начальник городского транспортного депо опознал в подозреваемых бывших коллег. Женщины отпущены под подписку о невыезде. Им грозит штраф до двухсот тысяч рублей, либо лишение свободы на срок до семи лет.


Надеюсь, с ними поступят так же, как с Чезаре в фильме, вышедшем незадолго до их рождения...

Via Exler.ru

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

О языках и птицах

Стою на площадке автобуса, собираюсь выходить на приближающейся остановке.
Две бабушки моего, примерно, возраста, чистенькие и прилично одетые, сидя на ближайших ко мне сиденьях, обсуждают какие-то железнодорожные темы.
- А что такое "Сапсан"? -- вдруг спрашивает одна.
- Не знаю.
- Хоть на каком это языке?
- Ой, я забыла, мне говорили, что эти электрички не то корейские, не то немецкие. А может, это сокращение?
Тут я не выдерживаю:
- Сапсан -- это сокол, вообще-то.
- Это по-каковски? По-английски?

А мы еще говорим что-то про поколение ЕГЭ...