Хроники неоконченной жизни

Внезапно посмотрел "Железного человека".

В отличие от "Человекопаука" -- зашло.

Хотя это тоже комикс и тоже Marvel. Но снято куда лучше (это первый фильм, остальные пока не видел).

В отличие от, имеет некоторую идеологию:
- ВПК США готов продавать оружие кому угодно, деньги не пахнут;
- (а заметил ли кто в США и понял ли) беженцы прячутся в развалинах советского сталелитейного завода -- то есть, в Афганистане СССР строил современную промышленность, которая после ухода Советов осталась в развалинах и невостребованной.

Если вдуматься, вторая позиция весьма много интересного должна говорить человеку, способному анализировать информацию.

Перенесено из Dreamwidth.

В США с июня прошлого года горит уже четвертый НПЗ:
Сначала сгорел крупнейший НПЗ восточного побережья.

Потом НПЗ Exxon Mobil в Техасе.

Недели две назад НПЗ той же Exxon Mobil в Луизиане.

А сегодня взорвался и горит крупнейший НПЗ уже западного побережья.

MAGA, ага.

Перенесено из Dreamwidth.

Свами Дирижикараман Шири, гуру (спасибо френду!)
Барон Меерреттих фон дер Берг, хрен с горы
Месье Кранмонтань, его французский дальний родственник
Боярин Живило Емчужный, владелец пороховых заводов
Граф Пьер де Куботен, поклонник окинавского стиля кулачного боя
Купец Данило Почешуй
Боярин Суббота, таинственная и жутковатая личность

Красивая могла бы получиться вещь, особенно если хорошо проработать линию последнего персонажа...

Перенесено из Dreamwidth.

Знаете, что тут не так?
Шампанское марки "Крымское" производится не в Крыму, а на Крымском винном заводе в городе Крымск Краснодарского края.

Как сказал, кажется, Киссинджер (да боже ж мой, что ж меня понесло все на одну букву-то писать?), "у русских главный праздник -- день Октябрьской Революции, но празднуют они его в ноябре. И вот все у них так".

Мы непобедимы, потому что им нас никогда не понять.

Перенесено из Dreamwidth.

Очередной сеанс черной магии с ее немедленным разоблачением.

Некто Кирилл Насваев написал как бы новость (цитирую выборочно, полностью по ссылке):

Исторически РЖД закупала колёсные пары и буксы на Украине. У украинцев, вообще, как–то всегда хорошо с металлом было. Что–то конечно производилось в РФ, но цена буксы была небольшая, гемора с качеством много, а украинцы держали низкие цены. Всем было хорошо.
Раздавались конечно крики о том, что нужно распилить и импортозаместить, но особой нужды не было и попилы с инвестициями шли более–менее эволюционным путём развития.
В частности УВЗ (да–да, тот самый — Армата, прямая линия и т.п.) в 2012 году за гос. счёт построил новую линию и обещал завалить Россию колёсам. Типичная такая ситуация, — "Дайте нам 100500 мильонов и мы ого–го–го, весь мир за пояс заткнём!". Дали. Результат описан чуть ниже.
Но экономика, бессердечная сука, не давала насладиться плодами в полной мере — приходилось конкурировать с Украиной, что сбивало цены. Более того, после пуска сразу нескольких линий возник кризис перепроизводства и цены упали (сюрприз! совок ничему не научил — сами не знаем зачем, но построим самый большой в мире завод и...). А тут ещё подлые украинцы, по заветам Бандеры, чтобы не допустить величия российской промышленности, продолжали снижать цены вслед за рынком. 
А потом Россия оккупировала Крым, развязала войну с Украиной и понеслось.
А тут же кризис перепроизводства. Подарок богов же! РЖД отказывается от закупок на Украине. 
Патриотизм, импортозамещение, УВЗ переходит на работу в три смены и ночами ремонтирует подбитые на Украине российские танки, рабочие обещают набить морду московским наймитам запада — трэш, угар, содомия, скрепы. 
Конкурента выдавили, бояться нечего, УВЗ наращивает выпуск, ВМЗ наращивает выпуск. Жизнь прекрасна. Правда, цены на вагоны и колёсные пары почему–то начинают резко расти. Даже с дополнительными инвестициями РЖД почему–то не хватает запланированного бюджета на закупку вагонного хозяйства.
А тут ещё и подлая рука рынка начинает влиять на качество.
В 2013 году при ручном контроле (молотками) осмотрщик обнаруживает расколовшуюся (а не просто перегретую) буксу на пассажирском поезде. 

Далее идут эмоциональные рассуждения про бракоделов с Уралвагонзавода.

Все это было бы очень интересно, если бы не одна деталь: цельнокатаные колеса (которые планируется заказывать в Китае) Уралвагонзавод не делал и не делает: В РФ два производителя колес – это «Евраз» (425 тыс. ЦКК) и «Выксунский металлургический завод» (850 тыс. ЦКК). Есть еще украинский поставщик – «Интерпайп» (170 тыс. ЦКК для рынка РФ). Итого – общая производственная мощность составила 1 445 тыс. колес в год. Основная доля этой продукции пошла под новые вагоны. Их было построено около 69 тыс. А это соответственно 552 тыс. ЦКК. Кроме того, частично колеса российские заводы поставляли на экспорт. Таким образом, под ремонт спрос остался не полностью удовлетворенным. Нехватка оценивается в размере 200 тыс. ед. И расчеты показывают, что сейчас этот дефицит обострился.

По ссылке ситуация разобрана подробно, с указанием причин того, почему дефицит возник именно сейчас.

Характерная особенность вброса -- полное отсутствие каких бы то ни было указаний на источники. Ну, и, надо полагать, сознательная путаница: закупать в Китае планируется колеса, а в тексте -- говорится о колесных парах, что вовсе даже другое.

Некоторые мои френды, не вникая и не разбираясь, занялись распространением "новости".

Друзья мои, проверяйте информацию! Идет война, и такие вбросы вовсе не безобидны.

Перенесено из Dreamwidth.

Впервые я попробовал суси в мае 1997 года в Куала-Лумпуре. Была тогда в самом центре классическая сусечная, с конвейером и тарелочками разных цветов. Меня завёл туда один очень хороший человек, с которым я потерял потом контакт, о чём жалею. Тогда же он объяснил мне, что продукт in question называется "суси", а не "суши" :-).

Еще позже я узнал из первоисточника, что называется он ни так, ни так, а "сущи", с очень мягким "щ".

Десять лет спустя того сарайчика на Джалан Султан Измаил, где первая моя сусечная гнездилась, уже не было; на его месте стояло что-то более современное, где сусей не подавали.

За эти годы сусечные завелись в Москве, однако продукт в них назывался "суши". Ну да Бог с ними.

Главное, что нигде в столице РФ не образовалось сусечной настоящей, с конвейером и сусемайстерами, режущими лосося тонкими пластами большим острым японским ножом, который подтачивается каждые пять минут.

Заражённый сусевкусом, я приохотил к этому делу жену. И мы регулярно употребляем сырую рыбу с варёным рисом, добавляя к ней более или менее аутентичные супы.

Попутно выяснилось, что роллы -- это вообще не японское блюдо, изобретены они в США, и японцы их понимают с трудом, особенно те, которые не обёрнуты черными водорослями нори, и те, которые горячие, с беконом и т.п.

Вот тут видео о том, как настоящая, аутентичная японка посещает московскую сусечную:


Перенесено из Dreamwidth.

Блумберг пишет: Россия была права, сланцевый газ в Европе оказался пузырем.

Как-то даже не хочется комментировать.

Вот здесь приведено интересное рассуждение о конфликте между Донбассом и Украиной как о классовом конфликте между промышленными рабочими и селюками, объединившимися с креаклами.

Рассуждение заслуживает того, чтобы его внимательно прочитать, и в целом, применительно к Украине, может считаться верным.

Проблема только в том, что в современной экономике -- в результате роста производительности труда в ее индустриальной части -- потребность в промышленных рабочих резко и значительно снизилась (в развитых странах не превышает 10% от экономически занятого населения). Такого количества достаточно, чтобы производить столько предметов потребления, сколько нужно. Добавьте к этому явление, которое называется "декапитализация" (см. Гугл), в результате которого в развитых же странах избавляются от промышленности, перенося производство на аутсорсинг в ЮВА, и вы получите весьма интересный результат.

Добавьте к этому общемировую тенденцию перехода от индустриальной к постиндустриальной экономике (в которой производство материальных предметов значительно уступает по объемам производству нематериальных активов) -- и сделайте выводы...

Так и полагал, что среди моих френдов множество людей, хорошо знающих историю.

"Атака легкой бригады" -- стихотворение Теннисона, посвященное памяти британских кавалеристов, бездарно погибших под Балаклавой во время Крымской войны из-за "гениального" командования лорда Реглана и лорда Кардигана.

Первый правильно ответивший -- gur64.

Вопрос для знатоков:
Как связаны вот это:


вот это:


и английский поэт Теннисон?

Ответы пока скринятся.