Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

хотей

О комиксах Marvel

Внезапно посмотрел "Железного человека".

В отличие от "Человекопаука" -- зашло.

Хотя это тоже комикс и тоже Marvel. Но снято куда лучше (это первый фильм, остальные пока не видел).

В отличие от, имеет некоторую идеологию:
- ВПК США готов продавать оружие кому угодно, деньги не пахнут;
- (а заметил ли кто в США и понял ли) беженцы прячутся в развалинах советского сталелитейного завода -- то есть, в Афганистане СССР строил современную промышленность, которая после ухода Советов осталась в развалинах и невостребованной.

Если вдуматься, вторая позиция весьма много интересного должна говорить человеку, способному анализировать информацию.

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

Что ж это деется-то, граждане?

В США с июня прошлого года горит уже четвертый НПЗ:
Сначала сгорел крупнейший НПЗ восточного побережья.

Потом НПЗ Exxon Mobil в Техасе.

Недели две назад НПЗ той же Exxon Mobil в Луизиане.

А сегодня взорвался и горит крупнейший НПЗ уже западного побережья.

MAGA, ага.

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

Имена персонажей для бояр-аниме

Свами Дирижикараман Шири, гуру (спасибо френду!)
Барон Меерреттих фон дер Берг, хрен с горы
Месье Кранмонтань, его французский дальний родственник
Боярин Живило Емчужный, владелец пороховых заводов
Граф Пьер де Куботен, поклонник окинавского стиля кулачного боя
Купец Данило Почешуй
Боярин Суббота, таинственная и жутковатая личность

Красивая могла бы получиться вещь, особенно если хорошо проработать линию последнего персонажа...

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

Совы не то, чем кажутся



Знаете, что тут не так?
Шампанское марки "Крымское" производится не в Крыму, а на Крымском винном заводе в городе Крымск Краснодарского края.

Как сказал, кажется, Киссинджер (да боже ж мой, что ж меня понесло все на одну букву-то писать?), "у русских главный праздник -- день Октябрьской Революции, но празднуют они его в ноябре. И вот все у них так".

Мы непобедимы, потому что им нас никогда не понять.

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

Вот так рождаются нездоровые сенсации - II

Очередной сеанс черной магии с ее немедленным разоблачением.

Некто Кирилл Насваев написал как бы новость (цитирую выборочно, полностью по ссылке):

Исторически РЖД закупала колёсные пары и буксы на Украине. У украинцев, вообще, как–то всегда хорошо с металлом было. Что–то конечно производилось в РФ, но цена буксы была небольшая, гемора с качеством много, а украинцы держали низкие цены. Всем было хорошо.
Раздавались конечно крики о том, что нужно распилить и импортозаместить, но особой нужды не было и попилы с инвестициями шли более–менее эволюционным путём развития.
В частности УВЗ (да–да, тот самый — Армата, прямая линия и т.п.) в 2012 году за гос. счёт построил новую линию и обещал завалить Россию колёсам. Типичная такая ситуация, — "Дайте нам 100500 мильонов и мы ого–го–го, весь мир за пояс заткнём!". Дали. Результат описан чуть ниже.
Но экономика, бессердечная сука, не давала насладиться плодами в полной мере — приходилось конкурировать с Украиной, что сбивало цены. Более того, после пуска сразу нескольких линий возник кризис перепроизводства и цены упали (сюрприз! совок ничему не научил — сами не знаем зачем, но построим самый большой в мире завод и...). А тут ещё подлые украинцы, по заветам Бандеры, чтобы не допустить величия российской промышленности, продолжали снижать цены вслед за рынком. 
А потом Россия оккупировала Крым, развязала войну с Украиной и понеслось.
А тут же кризис перепроизводства. Подарок богов же! РЖД отказывается от закупок на Украине. 
Патриотизм, импортозамещение, УВЗ переходит на работу в три смены и ночами ремонтирует подбитые на Украине российские танки, рабочие обещают набить морду московским наймитам запада — трэш, угар, содомия, скрепы. 
Конкурента выдавили, бояться нечего, УВЗ наращивает выпуск, ВМЗ наращивает выпуск. Жизнь прекрасна. Правда, цены на вагоны и колёсные пары почему–то начинают резко расти. Даже с дополнительными инвестициями РЖД почему–то не хватает запланированного бюджета на закупку вагонного хозяйства.
А тут ещё и подлая рука рынка начинает влиять на качество.
В 2013 году при ручном контроле (молотками) осмотрщик обнаруживает расколовшуюся (а не просто перегретую) буксу на пассажирском поезде.
 

Далее идут эмоциональные рассуждения про бракоделов с Уралвагонзавода.

Все это было бы очень интересно, если бы не одна деталь: цельнокатаные колеса (которые планируется заказывать в Китае) Уралвагонзавод не делал и не делает: В РФ два производителя колес – это «Евраз» (425 тыс. ЦКК) и «Выксунский металлургический завод» (850 тыс. ЦКК). Есть еще украинский поставщик – «Интерпайп» (170 тыс. ЦКК для рынка РФ). Итого – общая производственная мощность составила 1 445 тыс. колес в год. Основная доля этой продукции пошла под новые вагоны. Их было построено около 69 тыс. А это соответственно 552 тыс. ЦКК. Кроме того, частично колеса российские заводы поставляли на экспорт. Таким образом, под ремонт спрос остался не полностью удовлетворенным. Нехватка оценивается в размере 200 тыс. ед. И расчеты показывают, что сейчас этот дефицит обострился.

По ссылке ситуация разобрана подробно, с указанием причин того, почему дефицит возник именно сейчас.

Характерная особенность вброса -- полное отсутствие каких бы то ни было указаний на источники. Ну, и, надо полагать, сознательная путаница: закупать в Китае планируется колеса, а в тексте -- говорится о колесных парах, что вовсе даже другое.

Некоторые мои френды, не вникая и не разбираясь, занялись распространением "новости".

Друзья мои, проверяйте информацию! Идет война, и такие вбросы вовсе не безобидны.

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

О сусях

Впервые я попробовал суси в мае 1997 года в Куала-Лумпуре. Была тогда в самом центре классическая сусечная, с конвейером и тарелочками разных цветов. Меня завёл туда один очень хороший человек, с которым я потерял потом контакт, о чём жалею. Тогда же он объяснил мне, что продукт in question называется "суси", а не "суши" :-).

Еще позже я узнал из первоисточника, что называется он ни так, ни так, а "сущи", с очень мягким "щ".

Десять лет спустя того сарайчика на Джалан Султан Измаил, где первая моя сусечная гнездилась, уже не было; на его месте стояло что-то более современное, где сусей не подавали.

За эти годы сусечные завелись в Москве, однако продукт в них назывался "суши". Ну да Бог с ними.

Главное, что нигде в столице РФ не образовалось сусечной настоящей, с конвейером и сусемайстерами, режущими лосося тонкими пластами большим острым японским ножом, который подтачивается каждые пять минут.

Заражённый сусевкусом, я приохотил к этому делу жену. И мы регулярно употребляем сырую рыбу с варёным рисом, добавляя к ней более или менее аутентичные супы.

Попутно выяснилось, что роллы -- это вообще не японское блюдо, изобретены они в США, и японцы их понимают с трудом, особенно те, которые не обёрнуты черными водорослями нори, и те, которые горячие, с беконом и т.п.

Вот тут видео о том, как настоящая, аутентичная японка посещает московскую сусечную:


Перенесено из Dreamwidth.
хотей

О классовом характере конфликта на Украине

Вот здесь приведено интересное рассуждение о конфликте между Донбассом и Украиной как о классовом конфликте между промышленными рабочими и селюками, объединившимися с креаклами.

Рассуждение заслуживает того, чтобы его внимательно прочитать, и в целом, применительно к Украине, может считаться верным.

Проблема только в том, что в современной экономике -- в результате роста производительности труда в ее индустриальной части -- потребность в промышленных рабочих резко и значительно снизилась (в развитых странах не превышает 10% от экономически занятого населения). Такого количества достаточно, чтобы производить столько предметов потребления, сколько нужно. Добавьте к этому явление, которое называется "декапитализация" (см. Гугл), в результате которого в развитых же странах избавляются от промышленности, перенося производство на аутсорсинг в ЮВА, и вы получите весьма интересный результат.

Добавьте к этому общемировую тенденцию перехода от индустриальной к постиндустриальной экономике (в которой производство материальных предметов значительно уступает по объемам производству нематериальных активов) -- и сделайте выводы...
хотей

Еще о связи поэзии с легкой промышленностью (ответ на загадку)

Так и полагал, что среди моих френдов множество людей, хорошо знающих историю.

"Атака легкой бригады" -- стихотворение Теннисона, посвященное памяти британских кавалеристов, бездарно погибших под Балаклавой во время Крымской войны из-за "гениального" командования лорда Реглана и лорда Кардигана.

Первый правильно ответивший -- gur64.