Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

хотей

Люблю когда тепло и не люблю когда холодно

У нас второй день плюс 16, так что я вчера ходил в Болгарию и проверял, на месте ли море.
Море на месте:

И в нем уже тренируются юные яхтсмены под наблюдением тренера на моторке:



Несмотря на локдаун и закрытые заведения, на улицах полно народу -- все вылезли греться на солнышке после недели холодов:



Люблю фотографировать тех, кто фотографирует:

Собор реставрируют, и уже покрыли золотом купол колокольни:

На солнце ветки деревьев ярко сияют:

А у меня под окнами доцветает миндаль. Ну вот не вижу я, чем он менее красив, чем пресловутая сакура:
Перенесено из Dreamwidth.
хотей

Товарищ жалуется, что у него творческий кризис, и он не может писать каждый день

А пишет он вот что:
Испещрённая вода, бушевавшая пеной, показывала из своего мрака скалы, похожие на остриё зубов, давно вымерших животных. Корабль шёл неуверенно, шторм был поистине могуч и коварен. … Скрип, хруст и шорох расходились по судну. Люди, словно живой муравейник, перемещались туда и обратно. Кто-то в спешке затягивал канаты, другие опускали паруса, дабы сбавить ход. … Они начали постепенно сбавлять свой ход, пытаясь осторожно варьировать. … Скрежет начал раздаваться эхом по трюму. … Воды, которые они проплывали, стояли за границами их государств. Это были прокляты места. … Бесчисленное количество душ были упокоены под водной толщей и песком близлежащей земли. … Ветер с диким гулом стал дуть почти выбивая равновесия у людей. … Шли в ночи теперь, скатываясь с волн словно на санках, чудом минуя остриё каменных шипов. Недолго продлилось их везение. Частота камней возросла теперь до предела, это говорило о том, что где-то тут в темноте находилась земля. … Команда пошатнулась как колосья под ветром… Сверху на мачте, где было смотровое место, висел человек, державшись за шершавое дерево, которое впивалось в руки. Повторный ударом судна о скалы, матроса выбило, некоторые сопровождали его полёт взглядами слыша недолгий крик, прервавшийся шлепком об палубу, с лёгким хрустом. Тело уже которое не могло считаться живым, билось в конвульсиях, распространяя вокруг себя лужу крови. Пару человек отшатнулись от ужасающей картины. Ныне покойный не дожил и до своих двадцати. Корабль начал медленно спускаться, что свидетельствовало о наличии пробоины в борту. Гребни волн теперь обильно поливали палубу, без особого труда. … Адский холод проходил по костям живых на судне. Первые шлюпки падали на воду, на борт которых с трудом влезало восемь человек. Жадно же ползут люди на них, гонимые страхом смерти, в холодной морской воде. Последним, взгляд которого охватил корабль, был капитан. … Холод усиливался, время начало зимы. Непроглядная ночь скрывала что-либо вдали.

Подошва башмаков жадно вступала на землю… По следам первого ступившего, начали выходить и другие.

Послушно позади стоящие начали выполнять приказ.
… тощий, словно высушенный изюм человек.

Довольно высокий человек, широк в плечах словно мул. Густые тёмно-серые волосы, показывали его возраст, солидный. … Тёмно-коричневая одежда, капюшон, накинутый на голову и кожаные наплечники.

Установили костёр между двух холмиков… Трясущимися руками, ударяли камень о камень, усердной стараясь добыть хоть не большую стопку искр. Все столпились и были готовы к теплу, который должен вот-вто родится… один даже присев на колени, сжался как хороший сдобный калач…


Тут прекрасно всё, буквально каждое слово и каждая запятая.

.. Перенесено из Dreamwidth.
хотей

О крейсере "Варяг"

Наткнулся на интереснейший цикл аж из 21 статьи, детально разбирающий судьбу крейсера "Варяг" и перипетии боя в Чемульпо (в заключительной статье по ссылке даны ссылки на все предыдущие).

Чтение весьма поучительное для всех, кого интересует РЯВ.

Разглядывая многочисленные фотографии кораблей того времени, в который раз обратил внимание на их ходовые рубки: в эту эпоху (и почти до самой Первой мировой) на всех флотах они выглядели в стиле "самодельный сарай на шести сотках"... Перенесено из Dreamwidth.
хотей

Уникальная навигационная авария эсминца "Решительный"

Это был корабль серии 7, предназначенный для Тихоокеанского флота. Его заложили в 1935 году в городе Николаев -- на Украине. Потом разобрали на части и перевезли в Комсомольск-на-Амуре, где перезаложили в конце сентября 1936 года. Видимо, готовность корабля была достаточно высокой, потому что на воду он был спущен чуть больше чем через год: в начале октября 1937 г. Еще год продолжалась достройка на плаву, и в ноябре 1938 года уже готовый корабль потащили на буксире за гидрографическим судном "Охотск" во Владивосток, к месту базирования.

Но не повезло: попали в 11-бальный шторм, как раз на 7 ноября. "Охотск" болтало по-страшному, его единственный винт то и дело выскакивал из воды, буксирный трос то провисал, то натягивался. И, провиснув, вдруг намотался на винт гидрографа... да и лопнул.

Эсминец, без паров, без хода, практически без экипажа, унесло, и он вылетел на камни в 50 милях от Совгавани. Где его и переломало на три части -- "семерка" имела низкие прочностные характеристики корпуса, она разрабатывалась для Балтики и Черного моря, которые далеко не океаны.

Вы спросите, чем же таким эта авария уникальна? Подобные случаи бывали и у американцев, и у британцев.

Да тем, что ответственными за этот переход были командующий Тихоокеанским флотом флагман 2 ранга Кузнецов Н. Г. и командовавший буксировкой капитан 3 ранга Горшков С. Г. То есть два командующих военно-морским флотом СССР (в разное время).
хотей

Морское, сонное

Приснилось мне сегодня, что я работаю в контрразведке, и мы пытаемся разоблачить вражеского агента на каком-то судне. Там было много приключений, которые я, разумеется, забыл, но проснулся я на том, что мой опытный партнер заявил:

- Человек, который не знает, в какой ситуации положено шкентель с мусингами выбрасывать за борт, не может быть настоящим моряком!

И ведь действительно.

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

О точности художественных произведений

Есть такая старинная матросская песня, которую вряд ли знают люди, коим сейчас меньше 35 лет:
Раскинулось море широко,
И волны бушуют вдали.
Товарищ, мы едем далеко,
Подальше от нашей земли.

«Товарищ, я вахты не в силах стоять, —
Сказал кочегар кочегару, —
Огни в моей топке совсем не горят,
В котлах не сдержать больше пару.

Поди доложи ты, что я заболел,
И вахты, не кончив, бросаю,
Весь потом истек, от жары занемог,
Работать нет сил, помираю!»

Товарищ ушел, он лопату схватил,
Собравши последние силы,
Движеньем привычным он печь отворил,
И пламя его опалило.

Закончив бросать, он напился воды,
Воды опресненной, нечистой.
С лица его падал пот, сажи следы,
Заслышал он речь машиниста:

«Ты вахты до срока не смеешь бросать,
Механик тобой недоволен.
Ты к доктору можешь пойти и сказать,
Лекарства он даст, если болен!»

На палубу вышел, сознанья уж нет.
В глазах у него помутилось...
На миг увидал ослепительный свет...
Упал... Сердце больше не билось.

Наутро проститься с покойным пришли
Матросы, друзья кочегара,
Подарок последний ему принесли -
Колосник тяжелый и ржавый.

К ногам привязали ему колосник,
В суровую ткань обернули.
Пришел корабельный священник-старик,
И слезы у многих сверкнули.

Напрасно старушка ждет сына домой, —
Ей скажут, она зарыдает...
А волны бегут от винта за кормой,
И след их вдали пропадает.


По-настоящему "жалестная" песня, в отличие от известной по "Республике Шкид" песенки про кошку с четырьмя ногами.

Сейчас бы сказали: давят на эмоции в целях нагнетания, проклятые либерасты. На самом же деле это практически точный протокол реально произошедших событий. Говорят, что написана по случаю, имевшему место в действительности, поэтом-любителем Фёдором Предтечей в 1905 году на пароходе «Одесса», на котором он отбывал воинскую повинность. Погиб его земляк Василий Гончаренко (родом из Чигиринщины).

Кочегар -- была в паровом угольном флоте самая страшная профессия. Кочегар должен был лопатой закидывать уголь в топку котла, поддерживая в нем нужную температуру. В кочегарках даже при движении корабля в холодном климате было жарко: градусов 40. Работали в подштанниках, почти обнаженными.

А уж в тропиках... Недаром на коммерческие суда старались набирать кочегарами местных, привычных к жаре. В Красном море или Персидском заливе и офицеры-то страдали от жары (кондиционеры тогда не существовали в природе). При +45 в тени и температуре забортной воды выше температуры тела -- даже обливание не освежало. Спали на верхней палубе и крышах надстроек, в каютах заснуть было невозможно.

У котлов же температура доходила до +70 градусов, и смерть кочегара от теплового удара не была редкостью.

На боевых кораблях к ужасу перегрева добавлялась практически гарантированная ужасная смерть при попадании снаряда в котел или паропровод: перегретый пар обваривал всех, кто был в отсеке, гарантируя мучительное умирание тем, кому не повезло отправиться на тот свет сразу.

Ну, и кочегары были последними, кто имел шанс покинуть тонущий корабль: им было дальше и дольше всех выбираться на палубу, к шлюпкам.

Но от них зависел ход корабля. Сама возможность двигаться, да и достижимая скорость.

На корабле либо погибают все, либо все спасаются. Поэтому и работали кочегары не за совесть -- а за страх погибнуть, если судно без хода не сможет выбраться из сложной ситуации.

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

О Китае, авианосцах и раках

Как известно, новейший китайский авианосец получил гордое имя "Пипися".

Нет, я, конечно, понимаю, что китайцам в принципе наплевать на то, какие ассоциации вызывают названия их кораблей у жителей стран, говорящих на других языках. Хотя есть ненулевая вероятность, что кто-то из военно-политического руководства страны решил-таки сделать эдакий символический жест. Но почему по-русски, и почему "Пипися"? Нам, что ли, хотели её показать?

Если нам, то тут типичный случай китайского машинного перевода. А ведь могли, могли! Слово "Х.й" в китайском языке существует, и, в зависимости от тональности произношения, имеет аж четыре значения: "серый", "сожалеть", "вернуться" и "уметь". Как тут не вспомнить наши кораблики "Умелый", "Сообразительный", "Возбужденный" и т.п. Было бы по-мужски, однозначно и несло бы внятный мессидж ворогам: вот тебе серый и умелый, будешь сожалеть! А не будешь -- он вернется!

А "Пипися" -- это что-то, воля ваша, совсем детсадовское, напоминающее о горшке, манной каше и тихом часе.

Что еще хуже -- по-китайски это слово означает "Рак-богомол". Вот объясните мне, добрые люди, каким китайским способом авианосец может напоминать кому-то рака-богомола?

Перенесено из Dreamwidth.
хотей

Немного вечерней Варны

Фонтан у рыбака и рыбки:




Котоухаживание:

Здание оркестра ВМФ Болгарии:

У нас в Москве лежит уж восемь лет картина маслом эого же здания с этого же ракурса. Хотели, чтобы напоминала Варну, когда мы не там. Не удалось довезти, не поломав рамку, а потом руки не дошли починить да повесить.